David Philippaerts campione del mondo MX1

Svariati anni dopo la vittoria di Alex Puzar, il mondiale MX1 di motocross torna in Italia. Il colpaccio lo ha fatto David Philippaerts, italianissimo campione di motocross che ha vinto il mondiale più prestigioso in sella alla Yamaha del tem Monster nella gara di casa a Faenza. David ha fatto della costanza la sua forza, come ha lui stesso commentato:

"E’ stato un anno lunghissimo, Steve (Ramon) e Ken (De Dycker) mi hanno messo molta pressione addosso in questo week-end, ho cercato di arrivare sempre a punti in tutti i GP e ho capito che potevo realmente vincere il titolo solo in gara 2. Ho imparato la strategia vincente esaminando la vittoria dell’anno scorso di Ramon; i successi e la regolarità dei piazzamenti sono la chiave per diventare campioni del mondo. E’ stato emozionante vincere in casa, davanti ad un pubblico così caloroso. Ringrazio il Team e la Yamaha, ma sopratutto la mia ragazza, Alice.”"
Ecco i risultati ottenuti in questa splendida stagione

Round Gara Punti Risultato Totale 1. Valkenswaard 33 5 33 2. Bellpuig 22 3 55 3. Agueda 47 1 102 4. Sevlievo 47 1 149 5. Mantova 38 1 187 6. Mallory Park 36 1 223 7. St Jean d'Angely 8 1 231 8. Teutschenthal 35 1 266 9. Uddevalla 36 1 302 10. Nelspruit 37 1 339 11. Lommel 21 2 360 12. Loket 45 1 405 13. Dublin 36 1 441 14. Lierop 36 1 477 15. Faenza 32 1 509

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Motogp 2009: sarà monogomma?

Tutto il circus del motomondiale è in fibrillazione per l'attesissima notizia circa i fornitori di gomme per la stagione 2009. Secondo indiscrezioni, Carmelo Ezpeleta, capo della Dorna, rilascerà una dichiarazione ufficiale nel weekend di gara di Motegi, in Giappone. Dalle bocche cucite trapela un grido che sa di monogomma, ma non è scontato sia Brigestone: la dorna chiede infatti garanzie al fornitore unico: innanzitutto la gratuità degli pneumatici a tutti i team, e la garanzia di fornire gomme tutte uguali. A questo punto si verificherà un'asta pubblica tra i maggiori costruttori mindiali: Michelin potrà permettersi di rimanere senza competizioni, dopo esser uscita sia dalla Formula 1 che dai rally? Il nostro parere è contrastante, ma siam sicuri che un fornitore unico potrà livellare le prestazioni, ma è anche vero che limiterà la possibilità di sorprese, come accadde anni fa quando piloti sconosciuti con gomme Bridgestone riuscirono a dire la loro contro piloti ben più affermati.

Moto Mercato 2008: Dove correrà Biaggi nel 2009?

Max Biaggi, croce e delizia del motociclismo made in Italy, è decisamente l'uomo mercato di questo autunno 2008. Dopo aver subito lo smacco di Haga in Ducati ufficiale, il corsaro è alla ricerca del miglior mezzo possibile per affrontare il 2009.
Dalle ultime indiscrezioni Max sarebbe vicinissimo all'Aprilia: un progetto tutto nuovo e decisamente ambizioso e da seguire fin dalle prime fasi di sviluppo per affrontare il mondiale Superbike finalmente su una moto ufficiale. Il problema sostanziale è il seguente: nessuno conosce veramente la competitività della RSV 1000, e Max non è in grado di correre il rischio, a 37 anni, di vivere una stagione nelle retrovie.
Per questo motivo Max vuole sparare le sue ultime cartucce, e sembra aver contattato Jorge Martinez per avere la terza Kawasaki in Motogp. Sarà solo pretattica o Max avrà la possibilità di dare l'ultima zampata in Motogp? Ai posteri l'ardua sentenza.

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Inizia oggi un viaggio, un viaggio che ci guiderà attraverso tutti i segreti e le curiosità del mondo delle due ruote, un viaggio che ci consentirà di esprimere le nostre opinioni, i nostri sentimenti, e di rimanere sempre aggiornati sul mondo del motociclismo. Un mondo davvero complesso, caatterizzato da relazioni, intrighi, traiettorie e sorpassi che ci appassionano tutte le domeniche, e che ci consentono di fare ciò che più ci piace: parlare di moto.